Новости

Jun 11, 2023

Дилеры хотят отдохнуть от дорогостоящих требований OEM-производителей

Национальная ассоциация дилеров Powersports просит OEM-производителей предоставить им

Национальная ассоциация дилеров Powersports просит OEM-производителей дать им передышку в выполнении дорогостоящих требований по модернизации оборудования, чтобы помочь дилерским центрам пережить предстоящие тяжелые месяцы. Фото: ALPA PROD/Shutterstock.com

Американские дилеры силовых видов спорта предчувствуют предстоящие финансовые потрясения и пытаются подготовиться, прося OEM-производителей дать им передышку в покрытии основных деловых расходов.

Несмотря на потрясения последних трех лет, особенно закрытие в первые несколько недель пандемии COVID-19, мы стали свидетелями того, как дилерские центры по мотоспорту пережили неожиданный бум из-за огромного спроса на мотоциклы, квадроциклы и другие игрушки с электроприводом. Однако, когда мы вступаем во второй квартал 2023 года, экономика развивается не так сильно, как всего несколько месяцев назад. Учитывая рост процентных ставок и другие потрясения на рынках, члены Национальной ассоциации дилеров Powersports, похоже, ожидают, что за недавним бумом последует спад.

В статье апрельского номера Dealernews ассоциация (представляющая более 300 дилеров силовых видов спорта в США) призывает к «12-месячному мораторию на требования по масштабной модернизации оборудования и другим капитальным затратам». Другими словами: производители мотоциклов хотят, чтобы дилеры, продающие их продукцию, вкладывали деньги в приведение в порядок своих зданий, а также в другие крупные расходы, а дилеры не хотят тратить эти деньги, потому что они понимают, что приближаются финансовые проблемы. Они были там раньше и на этот раз хотят быть готовыми.

Эти опасения изложены в апрельском выпуске Dealernews, а в издании содержится письмо с изложением позиции (можно посмотреть здесь).

Очень интересно пролистать всю публикацию и посмотреть, что говорят инсайдеры отрасли. Ознакомьтесь с колонкой Робина Хартфила на странице 8, где он говорит о тяжелых показателях продаж в первом квартале 2023 года, а во втором квартале ожидается худшее. На странице 82 мы видим документ с изложением позиции Ассоциации, в котором официально предлагается ввести 12-месячный мораторий. Группа дилеров заявляет, что они обеспокоены тем, что им придется платить дорогостоящие счета за улучшение инфраструктуры, как только их продажи рухнут, и хотя условия их контрактов с OEM-производителями могут по закону требовать от них выполнения таких обновлений, они просят перерыв. Цитата ниже резюмирует их важные моменты:

В настоящее время множество проблем омрачают будущее индустрии силового спорта. Недавние обсуждения с нашими участниками, а также с нашим юрисконсультом показали, что следующее может оказать негативное влияние на Дилеров в краткосрочной перспективе.

• Быстро меняющиеся экономические условия • Рост процентных ставок • Глобальные конфликты – особенно напряженность в отношениях с Китаем • Снижение потребительских настроений • Медленное начало 2023 года и двузначное сокращение объёмов по сравнению с прошлым годом • Значительное наращивание новых запасов в поле

Никто не хочет повторить неудачи индустрии силового спорта 2008/2009 годов, особенно те, которые были спровоцированы им самим. Таким образом, члены NPDA просят наших деловых партнеров OEM ввести 12-месячный мораторий на требования по масштабной модернизации оборудования и другим капитальным затратам. Настало время OEM-производителям и дилерам объединиться, чтобы провести углубленный анализ затрат и выгод, прежде чем мы продолжим. Невыполнение этого требования может привести к банкротству дилеров и лишить нас возможности наилучшим образом обслуживать потребителей. В эти нестабильные времена неразумно тратить миллионы долларов на несвоевременные и плохо спланированные инвестиции в виде капиталовложений.

Для дилеров, на которых в настоящее время оказывают влияние такие программы, эта проблема является экзистенциальной; затраты на такие программы могут обанкротить даже лучших операторов. Для остальных дилеров отрасли попытка OEM-производителей превзойти своих конкурентов — лишь вопрос времени. Учитывая экономическую нестабильность, с которой сталкивается страна, мы стремимся к диалогу, чтобы найти рациональные, разумные и справедливые решения для удовлетворения желания каждого производителя создать и/или расширить узнаваемость бренда.

Письмо заканчивается призывом Национальной ассоциации дилеров Powersports к диалогу с OEM-производителями по этому вопросу, чтобы избежать юридических споров (которые сами по себе часто оказываются очень дорогостоящими).